【文/观察者网阮嘉琪】中美近期就多项关税和非关税措施达成共识，并开始落实吉隆坡经贸磋商达成的共识。据路透社等报道6日报道，当地时间周四，特朗普政府宣布，作为缓解贸易紧张局势的更广泛协议的一部分，正式敲定一项计划，暂停对与中国有联系的船舶征收美国港口费一年。彭博社指出，这是特朗普在与中国的贸易协定谈判中做出的“重大让步”。据报道，美国贸易代表办公室（USTR）在联邦公报公告中表示，自11月10日起，暂停针对中国因“301”贸易调查而采取的所有惩罚措施。意见征询期于当地时间周五下午（7日）结束。美国的公告称，“美国将从2025年11月10日起暂停针对本次调查采取的报复措施一年。美方还将根据301条款就本次调查中提出的相关问题与中方进行谈判。”公告没有透露谈判的启动程序和具体目标。其仅表示，美国将继续推动本国造船业的振兴，包括与日本、韩国等主要盟友和伙伴进行相关磋商和历史性合作。此外，美国同时暂停对沿海集装箱起重机和MGA联运底盘集装箱征收100%关税。美国贸易代表办公室最新公告显示，暂停征收港口费和起重机关税将持续至美国东部时间2026年11月9日晚上23点59分。公告称，“暂停期间，任何相关方无需承担支付上述费用的责任”。全球航运业权威刊物《劳合社名单》指出，在美国明确暂停措施的具体日期后，航运运营商可以推迟船舶抵达美国港口，以避免数百万美元的成本。报道援引美国最大港口洛杉矶港和长滩港的等候名单称，中远海运和东方海外旗下的四艘集装箱船东方海外 (OOCL) 的航线为美国，预计将于 11 月 10 日之前抵达港口。在美国暂停支付每吨 50 美元之前，劳合社名单上的船舶定位数据显示，美国航运公司马特森 (Matson) 早些时候对中美之间达成的协议表示欢迎，“这是一个值得欢迎的进展”。本星期。据报道，总部位于夏威夷的美森航运公司是世界上少数拥有美国建造船舶的航运公司之一。这也是中国第一家缴纳“船舶特殊港口费”以反制涉美船舶的企业。考克斯周二宣布，自10月14日中国措施实施以来，该公司总共支付了640万美元。如果相关税收措施不暂停，美森航运将在27年内每年支付8000万美元的潜在港口费。一艘满载集装箱的货船停靠在美国加利福尼亚州奥克兰港。日本媒体《日经亚洲》在奥克兰港网站的报道指出，美国贸易代表办公室的舆论专栏对暂停提议几乎没有评论，大多数人接受并支持这一举措。圣地亚哥港官员玛吉·韦伯代表港口提交了一份意见，表示“拟议的费用将对港口产生负面影响”。港口的货运业务受到影响，导致航运公司和船东承担数百万美元的额外成本。“每年的斯托斯……这一延期带来了一些短期缓解。”另一份意见书是由物流服务公司 Page Jones 的 Michael Lee 提交的。 Lee表示，一年的暂停是“积极的”，但强调“必须采取措施，为政策生效期间受影响的船舶和货主建立退款程序。”不过，USTR公告并未提及美国海关和边境保护局是否会在该政策实施后几周内收取港口费。 Lowe's 日报指出，退款是一个主要的不确定性，并且“不太可能发生”。米勒还警告称，禁用规则仍会给贸易这盘棋中的产业筹码带来不确定性，这意味着如果两国关系突然恶化，港口费理论上仍可以在短时间内恢复。尽管存在上述担忧，行业相关团体普遍对暂停决定表示欢迎。国际航运公会（ICS）称暂停是“积极和稳定的一步”，并指出之前的收费机制给全球贸易“带来了重要挑战和干扰”。世界航运理事会（WSC）主席乔·克拉梅克（Joe Kramek）也同意这一观点，“全球贸易在自由流动时才能发挥最佳作用。”美国和中国暂停征收船舶相关费用对出口商、进口商和消费者都有好处。避免额外成本，有利于保持贸易竞争力，同时确保主要航道畅通。”10月31日，中国商务部新闻发言人就中美吉隆坡经贸磋商的共同安排回答记者提问。就双方达成的共识，发言人表示，美方将暂停实施301条款针对海事、物流和制造业的调查措施。船上一年。美方暂停实施有关措施后，中方也将同样暂停对美实施反制措施一年。美国航运商会首席执行官凯西·梅特卡夫(Kathy Metcalf)在劳合社名单上表示，“这将是一种奖励措施——如果一方不再实施，另一方也不会实施。”中方多次强调，作为负责任大国，中国始终反对“脱钩断链”，坚定维护全球供应链安全稳定。前四轮经贸磋商充分体现了中美在相互尊重、平等相待的基础上进行平等谈判。这是绝对有可能的。找到解决彼此关切的办法，找到正确的相处之道，倡导健康、和谐中美经贸关系能够持续发展。返回搜狐查看更多编辑：钟庆辉Un660