湖北日报讯（记者戴辉、通讯员于毅）12月26日，湖北交投集团投资建设的京港澳高速公路鄂豫界至君山段（湖北北段）改扩建工程通过交接验收，历经三年建设顺利上交。上半年竣工的这一全国改扩建里程最长、投资最大的单体工程，“四改八”后，将使该路段的车流量增加一倍，更多车辆将通过“黄金通道”将中国粮食、中国钢铁、中国芯运往长江南北。 改扩建前的京港澳高速公路湖北段（受访者提供） 改扩建后的京港澳高速湖北段（照片提供）由受访者提供）。 行驶在宽敞的双向八车道上，行驶速度可达每小时120公里。穿过的高坡，融入了红茶村、朋友故里等当地文化元素。新立交桥上刻有孝感乌桕、双峰山等当地景点。沿途服务区、收费站慢速展现了红色文化、农耕文化、孝廉诚信的景峰楚美，新增“将军剑”、“天配”等12座雕塑。 原京港澳高速公路湖北段进行改扩建（受访者提供）。 改扩建后的京港澳高速公路湖北段（受访者照片ibvoice）。 全新的武汉北收费站是湖北卡车运输量最大的车站。车道数量从4进7出至10进9出。高峰期交通效率预计提升150%，惠及周边2000多家物流企业。从事货运工作10多年的盛辉物流司机蒲飞说：“京港澳高速变成双向八车道高速公路后，我们在高速公路上行驶再也不用担心堵车了。畅通的高速公路也为商家降低了物流成本。” 原京港澳高速公路湖北段进行改扩建（受访者提供）。 改扩建后的京港澳高速公路湖北段（受访者提供的图）。 20年来，武汉北收费站日均车流量比开通时增长了25倍。其中75%以上是卡车。经武汉北高速连接天河机场rt、武汉港和武汉铁路枢纽。是湖北省多式联运体系的重要组成部分。京港澳高速公路湖北段始建于上世纪末，是南北交通大动脉。经过20多年的经济发展，日均交通量已达16万辆次。与周边省份相比，高速公路已成为“瘦脖子”。 改扩建后的京港澳高速公路湖北段（受访者提供）。 “改扩建工程里程157.79公里，投资规模210.1亿元，创下了国内高速公路改扩建的多项纪录。比如建成了全国最长的60公里透水路面，服务区成为黑型花坛和收费站，这在国内尚属首次。防撞墙结构e.在满足防撞、防眩功能的基础上，将中段区域打造为景观中轴线。”湖北交投京港澳改扩建公司党委书记沈殿东对此深有体会。 改扩建后的京港澳高速公路湖北段（受访者提供）。 智能建筑技术还可以更快地完成改建和扩建。项目积极推进智慧科技建设，搭建智能化管理平台，建立数字化模型。这是中国首次实现数字化建设。高速公路和实体高速公路“双交付”包括“智慧建设基地”，通道、涵洞、桥梁桩基等工程全部一体化建设。全线安装阵列光栅，全部收费站配备“智能云仓”，开发建立智能高速管控系统。在中国工程院6个院所的指导下，开展科研项目11项，发布国内首创技术15项，获得专利125项。其智能建造技术能力位居全国第一。 修复图并展开。 京港澳湖北北段改扩建工程建成后，将激活武汉都市圈与长江中游城市群的联动效应，加强中部地区与京津冀地区、粤港澳大湾区的经济交流，促进湖北“十五五”期间高质量发展。