在印度班加罗尔空军基地的围裙中，Su-30mki重型战斗机打开了翅膀，在燃烧的日子下，金属皮肤在冷灯中发光。光荣的战斗机正躺在他旁边，就像一只巨鹰脚下的麻雀一样，变成了阴影。 13.2米的机身不如SU-30的尾部长度，高度为2米，其机翼切为一半。印度飞行员私下开玩笑说：“您不需要梯子坐在驾驶舱里，就站在tip脚上！”三十年前，当印度政府决定建立飞机时，事实并非如此。 1983年，他们雄心勃勃地成为MIG-21的继任者，目的是直接指导中国的J-8战斗机弱点。当时，中国空军的主要力量是J-6和J-7，第三代J-8受到限制。印度计划推出自己的第三代飞机，以深入抑制喜马拉雅山。结果，PRototype被技术污水坑击中，第一次飞行是直到2001年，服务日期得到了更大的支持，直到2013年，将“替代”旋转到“怀旧机器”。安装了荣耀后，J-20 Stealth战斗机战斗机开始尝试尝试飞行并完成。您面前的数据更令人心碎。广光的最大起飞重量为13.5吨，刚好超过4吨武器。机翼负载达到330公斤/平方米，比美国F-16高40公斤。 Su-30mki很容易将8吨子弹带入天空，值得总负载两种船只。最致命的事情是战斗的半径：辅助燃油箱约500公里，SU-30踢到1,500公里。印度海军军官摇了摇头：“飞机飞机的圆圈只有500公里，飞行等同于运输头部！”驾驶心更光荣。通用电气F404发动机有一个推动89 kN，重量比为0.95。 J-10C的Turbofan-10b发动机在144 kN下直接强，推力重量比为1.08。 Guanghaui尽力驾驶1.8马赫，J-10C很容易折断2.2马赫。今年年初，印度和巴基斯坦正在写对抗。巴基斯坦J-10CE配备了Pili-15导弹，并将目标锁定在200公里外。以色列的光荣雷达没有时间回答拉汉德。印度最近的海军行动使荣耀更加害羞。去年，基于广瓦的航空公司的版本完成了起飞并降落在国内飞机“ Vicrant”上，莫迪政府促进了“国内奇迹”。海军上交了头，签署了阵风M的合同 - 加重24.5吨的光荣版本，战斗半径为1,800公里。价格比光荣的5000万美元单价价格更有效。空军大喊它想购买97 Mk1as，但是实际上，它立即促进了114架新型中型战斗机的竞标，显然使用荣耀来制作数字。军事产业连锁店的缺点都面临着价格标签。 Guanghaui出口报价教SA 70至8000万美元，但中国 - 巴基斯坦富士康仅出售3200万美元。埃及空军官员在空中展览会上固定了标记：“买一笔光荣的钱足以购买两个半的黄金，负载能力比这高三吨！”更令人尴尬的是，所有成分都是进口的：以色列雷达，法国电视系统，美国发动机，印度刚刚建造了一个壳。 Stan Airlines装配线战斗率小于60％。飞机维修比飞机的形成更热情。毕竟，印度军事产业处于尺寸的困境，这是偶然的。小体不能用于大型航空电子学，轻质的身体不能携带重型武器。如果需要的话为了改善移动NAP，您需要增加设备的重量。恶性循环变得更轻，更轻。相比之下，中国军事产业采取了另一条路：中型飞机的J-10定位将其基础结合在一起，然后与J-20重型飞机取得了突破。 J-11专门从事成本出口，Y-20平台是神奇的激光武器。大小从来都不是束缚，而错误的技术路线的选择是原始罪过。在莫迪登机检查的翅膀下，围裙的悲伤荣耀悬挂在围绕着。政治和飞行员的大胆单词混合在空中，就像三十年来印度军事梦中的脚注一样 - 它可以创造出可以飞行的飞行战士，但不能击败可以战斗的风力。回到Sohu看看更多