如果有人问您，当今世界上最多的喷气战斗机服务数量最多？我认为很多人感到困惑。这是一个流行的侧翼系列吗？答案确实令人惊讶，这是F-16。 F-16的总生产超过4,600架飞机，目前正在使用3,000架飞机。相比之下，侧翼系列只能排名第二，包括中国侧翼分支机构和俄罗斯的Su-34，这纯粹是轰炸的变化。总共有2,000多架飞机，服务中的飞机数量少于2,000架飞机。 F-15是F16的兄弟，总产量超过1,200架飞机，服务中的飞机数量近900架飞机。许多人可能会闻名：F-16外观是最常见的传统布局，没有蜡烛，没有僵硬或推力向量，为什么如此受欢迎？实际上，战斗机的成功并不完全取决于其技术是否进展。对于飞行员，d竞选战斗机就像驾驶赛车一样。好战士应该具有强大的力量，因此双引擎重型战士将永远是飞行员的最爱。但是对于一个国家的空军，除了使用它的能力外，喷气式战斗机在结构上也应该很简单，可以方便地维护，经济和适当，并且可以发展一定的规模。显然，只有飞机才能做到这一点。 F-16成功的原因是它使用了单引擎轻量级设计，这是在飞行员和风强度的需求中找到的。那么，F-16如何仅用一台机器才能实现强大的功率？只有三个点：一个是减肥，两个正在推动，三个被缩小为阻力。扩展全文 F-16原型的空重仅为6.3吨，F-16A制造的第一个质量的空重仅为6.9吨，而发动机推力高达10.6吨，空气机重量的重量高达1.5。在骗子中Trast，Mirage F1M53与F-16竞争为欧洲四国战斗机项目竞争，具有相似的空气动力学布局，但其空体重达到7.5吨，但其推力小于9吨，比F-16少2吨。 MIG-23ML目前是苏联的单引擎战斗机，由于其机翼的可变设计，其空气重量高达10.5吨。可以说，在同一时间，F-16具有轻巧的风重。 F-16的风重很轻。一方面，这是世界上第一个采用模拟逐线控制的人。与传统的机械飞行控制相比，它减少了大量的机械输送设备和液压管道，减肥的影响显而易见。另一方面，F-16也是第一代西方具有第二代航空电子结构的战斗机。 1553数据总线的应用不仅具有更快的数据TRAnsmission速度，更强的抗干扰性能和重量更轻。 相比之下，尽管苏联Mig-29是五年前，但它被用于服务，但可用于机械飞行控制及其超大航空电子系统，但风重量高达11吨。为了提高推力重量比率，MIG-29需要减少内部油，即仅3吨，类似于F-16。尽管它确保MIG-29的推力重量比也为1.5，但您应该知道MIG-29使用双式中心，总推力为-16的fang燃料消耗约为1.5倍-16，因此MIG -29的内部燃油范围很小，并且“内部燃料范围很小，防御者”防守者“防御”防守者“防御”。 为了防止MIG-29悲剧，SU-27采用了大型内部油设计，内部油超过9吨，超过了F-16空气的重量。此外，大型雷达和其他航空电子系统是-DRAG降低的。IND重量仍然高达16.5吨。尽管两个AL-31发动机的推力高达25吨，但平面的推力重量比仍然为1.5，与F-16相同。 F-16不仅是轻巧的，而且有足够的推力，而且具有一些阻力。尽管F-16采用了传统的布局，但精致的设计，例如机翼边缘条，机翼车身融合，自动曲率机翼和放松和静态稳定性，可以极大地提高了提升飞机阻力的比例。电阻与F-16电阻的最大比率约为11.5，类似于SU-27，它使用了中央升力车身设计。电阻很小，推力重量比很高。因此，从能力用途，甚至超过了情况，F-16与双引擎重型SU-27相当。 实际上，就流动性而言，很难通过比较一个单独的指标来得出理性的结论，并且使用空战周期（CCT）IS更接近实际的战斗。 CCT通常包括四个阶段：滚动90度并进入转弯以实现最大转弯；完成一定的悬停角，通常是180度；旋转到上升的90度到该水平，将轴推直到释放。加速返回开始速度。由于F-16是稳定的，因此钻孔和加速性能的速度超过了SU-27。尽管推力重量比率不足，但它可以在短短21.2秒内完成空战周期，比SU-27快2秒，这表明其空气动力学设计的成功。 在战斗方面，F-16不仅与SU-27相当，而且其超出视觉范围的性能并不弱。 SU-27早期的N001雷达性能非常落后。尽管重量为550公斤（如果包括在预防热量和末端后面的电源的一部分中，总重量约为一吨），则为5倍在F-16中，但是检测距离与F-16非常相似，发现和功能的准确性小于后者。尽管由于巨大的天线大小，最新的SU-35的雷达发现大于F-16V，但雷达检测距离的优势被SU-35雷达的大反射区域高度抵消。此外，SU-35雷达是一个被动的阶段阵列，发现和功能的准确性是F-16V的非常不同的活性分阶段阵列。由于芯片行业的收缩，SU-35雷达在后端数据处理中的F-16V差异很大。此外，只要侧面的出口使用者无法获得37m的出口使用者，SU-27空战的过度范围的性能并不是F-16的优势并没有太大的优势。 F-16不仅与空战中的侧翼系列相媲美，而且G中也没有弱点圆形攻击。例如，当F-16携带三秒燃油箱时，它也可以携带两枚单吨炸弹，而战斗半径仍然可以达到数千公里。 Ben与Su-30系列相似。 Su-30战斗半径的优势主要反映在大负载中，例如装载4-5吨武器时，F-16必须占据翅膀的Mabibmountain。如果第二个燃油箱悬挂较少，那很自然，它的内部油不如Su-30好。但是对于中小型国家来说，F-16地面攻击的半径就足够了，更不用说美国的武器具有先进的性能和丰富的多样性，这与俄罗斯武器不相同。 F-16的最大优势实际上是使用成本低。这不仅是因为单引擎战斗机具有简单结构的自然优势，而且更重要的是，F-16子系统的可靠性和寿命更高。 例如，N001雷达SU-27的利率非常高，平均失败为4-5小时，而APG-66持续了200多个小时。此外，由于N001雷达太重了，并且不介绍模块化设计，因此雷达约会要求一组员工使用特殊的提升工具来完成它。 F-16 APG-66雷达只需要一个人完成普通的维护工作，而拆卸和组装不需要大型和中等起重。使用简单的工具只需1-2个工程师即可完成它。 例如，SU-27早期的AL-31F发动机的全寿命仅为1000小时，大修时间约为300小时。 F-16的F-1110发动机的整个寿命长达4,000小时，大修时期为1,500小时，其中一个单元处于前三名。因此，即使美国武器很昂贵，它们也有几个因素。它们的购买价格昂贵，但使用并不昂贵，也不是新书。 这正是因为F-16具有出色的设计，旧aND可靠，作为模型的出色表现，具有当前战斗机的设备数量最多，拥有30多个国家和地区的用户。值得一提的是，即使F-16是半个世纪的第一次飞行，但仍在劳动中。相比之下，幻影2000和MIG-29最终没有停止多年。从这一点开始，我们还可以看到高级和高级的F-16设计。回到Sohu看看更多